智能壓力開(kāi)關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)
時(shí)間：2020-04-24 07:16:12 點(diǎn)擊次數：446
今天又都了星期二了，前幾天小編都是給大家介紹的壓力開(kāi)關(guān)，今天呢為大家講解下智能壓力開(kāi)關(guān)，智能壓力開(kāi)關(guān)小編在以往的文章都有所介紹的，不過(guò)都是介紹的一些概述，原理等等的一些內容，沒(méi)有對智能壓力開(kāi)關(guān)深入的講解，今天呢小編在這里給大家介紹下智能壓力開(kāi)關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，那么智能壓力開(kāi)關(guān)到底有什么關(guān)鍵的技術(shù)呢，那就讓小編細細道來(lái)了。
智能壓力開(kāi)關(guān)模型識別技術(shù)
輸油泵入口壓力較低時(shí)會(huì )對葉輪產(chǎn)生氣蝕造成輸油泵的損壞，因此輸油站設置有壓力調節系統并在進(jìn)站及泵入口安裝了壓力開(kāi)關(guān)，當進(jìn)站壓力較低時(shí)調節系統首先進(jìn)行調節，當自動(dòng)調節系統調節后進(jìn)站壓力若繼續下降，達到壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作值時(shí)就會(huì )進(jìn)行甩泵從而達到保護輸油泵的目的。但實(shí)際運行情況表明當發(fā)生異常情況時(shí)，由于自動(dòng)調節系統存在滯后，未等自動(dòng)調節系統發(fā)揮作用壓力開(kāi)關(guān)就產(chǎn)生動(dòng)作造成甩泵。突然甩泵給輸油設備造成的危害比短時(shí)間泵入口壓力超低造成的危害還要大。合理的選擇是依據泵站實(shí)際情況建立泵入口壓力允許模型，壓力開(kāi)關(guān)依據該模型進(jìn)行識別，決定是否甩泵。
智能壓力開(kāi)關(guān)信號自動(dòng)分段技術(shù)
經(jīng)過(guò)對現場(chǎng)信號多次模型分析，采用信號自動(dòng)分段技術(shù)與模型識別技術(shù)從而能有效的克服壓力波動(dòng)等各種干擾，提高壓力開(kāi)關(guān)的可靠性。信號自動(dòng)分段方法的基本原理是選用一個(gè)固定的窗選取平穩運行的信號作為參考段，不斷與當前信號作比較，非平穩性（如上站停泵引起的信號特性的變化）可以由不同段之間的過(guò)程統計特性和頻譜性的改變顯示出來(lái)。一般根據幾種判據，當判據大于一定的閾值或當前段低于設定值時(shí)，就認為信號進(jìn)入了另一段（異常段）。
以上兩點(diǎn)就是小編今天要介紹的智能壓力開(kāi)關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，可以看出智能壓力開(kāi)關(guān)的優(yōu)勢所在和普通的機械壓力開(kāi)關(guān)的不同，希望能對大家有所幫助，也為大家更好的了解智能壓力開(kāi)關(guān)，客戶(hù)也可以瀏覽小編的其他文章“天祥全系電子壓力開(kāi)關(guān)介紹”。
