隨著(zhù)電子技術(shù)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，差壓測量和自動(dòng)控制技術(shù)己深入到科研和工程技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域，作為差壓量的控制方式之一的差壓開(kāi)關(guān)已不僅僅局限于對某一點(diǎn)差壓的開(kāi)閉式兩態(tài)控制，而是在開(kāi)關(guān)控制的基礎上要同時(shí)能夠實(shí)現分辨差壓大小，對控制點(diǎn)連續設定。

　　差壓開(kāi)關(guān)傳感器的研制就是將功能單一的機械式差壓開(kāi)關(guān)與差壓傳感器結構小型化、功能集成化，使二者在同一個(gè)差壓腔內能夠同時(shí)提供開(kāi)關(guān)信號和連續電信號。該差壓開(kāi)關(guān)傳感器研制要突破一體化結構、小型傳感器設計及機械差壓開(kāi)關(guān)等關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，解決涉及多門(mén)學(xué)科相互交叉的綜合技術(shù)。

　　該傳感器采用一體化結構設計，將小型差壓傳感器與機械式差壓開(kāi)關(guān)安裝在同一差壓腔內，共用同一個(gè)差壓接口和信號接插件，能夠同時(shí)提供階躍量信號和連續量電信號。該差壓開(kāi)關(guān)傳感器整機結構緊湊精度、過(guò)載倍數和可靠性高，觸點(diǎn)動(dòng)作誤差和溫度系數小，整體性能均高于單一功能類(lèi)的產(chǎn)品。

　　為了實(shí)現機械差壓開(kāi)關(guān)與傳感器一體化結構的要求，二者必須位于同一差壓腔體中。如果沒(méi)有體積尺寸和重量的限制，傳感器與差壓開(kāi)關(guān)只需平行排列就可以。但在較小結構空間內，我們擬將傳感器與差壓開(kāi)關(guān)的感壓膜片面對面安裝在同一差壓腔內，共用同一個(gè)差壓接口與信號接插件。能夠同步感受外部傳遞的差壓，并同時(shí)提供階越信號與連續電信號。該結構外殼為不銹鋼材料，整體設計采用固體硬連接，利用氬弧焊、電阻焊和電子束等多種體連接方法實(shí)現傳感器結構內無(wú)可動(dòng)部件，強化傳感器抗壓、抗振、抗沖擊特性。